发改委批复京津冀城际铁路网规划 京津石2020年实现1小时通勤圈

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月08日

  昨日,据国度发改委网站动静,发改委近日批复了“京津冀地域城际铁路网规划”。到2020年前,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,根基实现京津石核心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈;2030年,根基构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路收集。

  京津保2020年实现1小时交通圈

  规划范畴包罗北京市、天津市和河北省。规划方案提出成长方针,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网配合毗连区域所有地级及以上城市,根基实现京津石核心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈,京津保0.5-1小时交通圈,无效支持和指导区域空间结构调整和财产转型升级。远期到2030年根基构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路收集。

  京津冀城际铁路网规划分近期和远期规划,按照京津冀协同成长需要,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期按照京津冀协同成长计谋需要,具备前提的项目经论证后可当令启动。

  新机场线年落成

  记者领会到,近期实施的9个项目部门曾经开工,落成时间在2019年和2020年,好比新机场线年落成。京滨、廊涿、固保城际等都打算于2020年落成。

  据领会,按照规划,远期规划扶植的铁路包罗白沟干线、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北至遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段);近景规划线路包罗环北京城际(怀来至涿州)、环北京城际(怀来至密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

  规划将由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省配合组织实施。工程扶植以经济、合用为准绳。在手艺经济合理前提下,尽可能在规划范畴内10万及以上生齿的城镇设站。

  时间放置上,将优先实施对北京非首都功能疏解、推进京津冀协同成长有主要感化的项目。其他项目将连系城市群财产、生齿结构调整合理优化扶植方案。(记者郭超)

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  发改委批复京津冀城际铁路网规划 京津石2020年实现1小时通勤圈

  2016-11-29 08:20:59

  【摘要】昨日,据国度发改委网站动静,发改委近日批复了“京津冀地域城际铁路网规划”。到2020年前,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,根基实现京津石核心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈;2030年,根基构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路收集。

  昨日,据国度发改委网站动静,发改委近日批复了“京津冀地域城际铁路网规划”。到2020年前,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,根基实现京津石核心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈;2030年,根基构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路收集。

  京津保2020年实现1小时交通圈

  规划范畴包罗北京市、天津市和河北省。规划方案提出成长方针,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网配合毗连区域所有地级及以上城市,根基实现京津石核心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈,京津保0.5-1小时交通圈,无效支持和指导区域空间结构调整和财产转型升级。远期到2030年根基构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路收集。

  京津冀城际铁路网规划分近期和远期规划,按照京津冀协同成长需要,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期按照京津冀协同成长计谋需要,具备前提的项目经论证后可当令启动。

  新机场线年落成

  记者领会到,近期实施的9个项目部门曾经开工,落成时间在2019年和2020年,好比新机场线年落成。京滨、廊涿、固保城际等都打算于2020年落成。

  据领会,按照规划,远期规划扶植的铁路包罗白沟干线、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北至遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段);近景规划线路包罗环北京城际(怀来至涿州)、环北京城际(怀来至密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

  规划将由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省配合组织实施。工程扶植以经济、合用为准绳。在手艺经济合理前提下,尽可能在规划范畴内10万及以上生齿的城镇设站。

  时间放置上,将优先实施对北京非首都功能疏解、推进京津冀协同成长有主要感化的项目。其他项目将连系城市群财产、生齿结构调整合理优化扶植方案。(记者郭超)

  [义务编纂: huahaina ]

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