今后句容1小时可到南京新街口

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月04日

  南京至句容城际轨道交通

  工程线路走向示企图

  南京第一条跨市域的城际轨道交通线路——南京至句容城际轨道交通工程,12月21日举行了开工典礼。扬子晚报记者采访中领会到,将来句容40分钟即可到马群,再转南京地铁2号线分钟。宁句城际项目扶植工期约为4年半,开通运营后将采用快慢车连系的运营模式,便利分歧乘客的出行需求。          通信员 杨志国 纪亚运

  扬子晚报/扬眼记者 万凌云 薛玲

  南京段起点在马群

  宁句城际轨道交通工程可行性研究演讲已于2018年10月23日获省发改委正式批复,该项目是宁镇扬一体化历程的标记性根本设备项目,也是宁镇扬同城化成长中的主要交通走廊。

  宁句城际起于南京东部门析换乘枢纽马群站,与既有2号线换乘,路过麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划生齿跨越10万的组团,起点站句容站与规划南沿江高铁句容站跟尾,是兼具城市、城际复合型客流特征的都会圈轨道交通线路,次要承担句容至南京间的通勤客流及弹性客流。

  据悉,宁句城际项目扶植工期约为4年半,估计2023年扶植完成。宁句城际全长43.642千米,此中高架与地面过渡段长约26.866千米,地下段长约16.776千米。

  全线座,别离是:马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站,此中地下站7座,高架站6座,南京段长26.313千米,设站8座;句容段长17.329公里,设站5座。

  最高时速120公里

  作为城际轨道交通的宁句城际与市域地铁有所区别,起首车辆选型方面,宁句城际根据市域快速轨道交通设想规范采用市域B型车,初期采用4辆编组,近期采用4/6编组混跑体例。时速方面,地铁线路一般安插在城市客运量大的次要客运通道上,次要办事城市内部的通勤等客流需求,时速一般在80km/h,旅行速度一般不跨越35km/h,部门里程较长的地铁线km/h的设想速度。而宁句城际兼具通勤和城际双重功能,设想最高时速采用120km/h,旅行速度达到65km/h(快车旅行速度达到约75km/h)。

  此外,地铁线路一般采用站站停的运营组织模式,而宁句城际开通运营后将采用快慢车连系的运营模式,快车在客流小车站不泊车,便利分歧乘客的出行需求。

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